Volkswagen 出包的背后:研究团队无心中挖出丑闻

  • 2020-06-09
Volkswagen 出包的背后:研究团队无心中挖出丑闻

德国福斯汽车(Volkswagen AG)惊爆安装作弊软体,好通过美国环保局空污检测的丑闻,像滚雪球越滚越大,严重冲击消费者对 Volkswagen 的信任。不过一开始发现 Volkswagen 柴油引擎「不太对劲」的大功臣们,当初可能根本没想到,会挖出近年来汽车产业的大丑闻。

18 日美国环保局(Environmental Protection Agency, EPA)指控 Volkswagen Jetta、Passat 与 Audi A3 等几款汽车,内建软体能在接受官方测试时,调整成符合美国法规的废气排放量。汽车检测结束后程式关闭,恢复成平常高于规定的排放量,有专家推测此举能让车子更省油,但也让有害人体、导致酸雨的氮氧化物超标 40 倍。

美国政府下令召回 48 万辆车,而美国环保局依法最高可对 Volkswagen 开罚 180 亿美金,消息传出 Volkswagen 股价狂泻,使 21 日 Volkswagen 的执行长马丁・温德恩(Martin Winterkorn)赶紧出面灭火,发表声明「对破坏大众与消费者的信任深深地感到抱歉」,并表示会协助有关单位调查。

然而诚挚的声明恐怕也很难弥补这场有计画、持续多年的欺骗对消费者的冲击。截至美东时间 22 日 Volkswagen 的股价惨摔 22% 。再加上 22 日 Volkswagen 承认安装了排污作弊软体的汽车,不只有美国召回的 48 万辆,全球有问题的汽车加起来恐怕高达 1,100 万辆,造成汽车类股的沈重卖压,连带拖累欧美股市。

Volkswagen 出包的背后:研究团队无心中挖出丑闻

Volkswagen 近五日的股价(source:yahoo finance)一场行之有年的骗局

Volkswagen 的柴油引擎向来标榜乾净排放,现在爆出空污检测作弊的丑闻,让许多认同环保理念的消费者难以置信。但 22 日路透社、纽约时报指出, Volkswagen 的柴油汽车打着环保的旗帜,实际上却是一场行之有年的骗局。

路透社报导长期为空汙议题奔走的非营利组织 ICCT (International Council for Clean Transportation),早在2013 年,检测 Volkswagen Jetta 、 VW Passat 两款车的废气排放时, ICCT 惊讶地发现,以环保柴油引擎出名的的 Volkswagen ,受测车种实际的氮氧化物排放量,不仅高于其他测试的车种,也超过美国环保法规定的标準值。

ICCT 最后警告美国环保局, Volkswagen 的车「有点不太对劲」。而除了 2014 年 ICCT 的调查报告,西维吉尼亚大学专门研究柴油引擎驱动汽车的团队也察觉,在实验室检测 Volkswagen 汽车的废气排放量,与实际开车上路的排放量落差相当大。

无意中挖出汽车大厂的丑闻

西维吉尼亚大学的研究团队认为,汽车废气的排放量会受到车速、路况、车主使用习惯等因素影响,但 Volkswagen 氮氧化物排放量却始终超标 30-40 倍,不像其他测试的车行进一段时间后,废气排放量会逐渐降低、最终低于标準值。

一头雾水的研究团队也把 Volkswagen 的「异常」,告知美国环保局与加州大气资源局, Volkswagen 接二连三出包引起了美国官方的重视,进而展开追查。或许 ICCT 与西维吉尼亚大学的团队当时都没想到,简单的检测无意中却挖掘到这几年来汽车产业最大的丑闻。

不过美国 Volkswagen 面对美国环保局与加州大气资源局(CARB)的质疑时, Volkswagen 一开始否认,推拖只是测试「技术上」的问题, Volkswagen 汽车的废气排放一切合法,现在却由于车厂向美国检调单位坦承安装软体造假,随着案情进展公司不得不承认此事。

至于台湾福斯则表示,因应各国不同的环保法规,不同地区生产 Volkswagen 内建的空污控制软体也不一样, Volkswagen 在台湾有没有氮氧化物排放超标的问题,还得等原厂的调查报告。



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